Строительство пирсов, причалов в Перми

         Строительство пирса - это всегда гонка со временем. 
      Вода постоянно прибывает и вскоре рабочие
      оказываются, буквально, в подвешенном состоянии.

          Важно, чтобы в проектной документации не было 
      ошибок, чтобы все этапы строительства от первого 
      до последнего дня были продуманы вплоть до мелочей. 

         К тому моменту, когда вода подойдет к берегу,
     металлический каркас пирса должен быть полностью
     готов и окрашен.

         При работе на объектах под открытым небом мы 
     очень сильно зависим от погоды. Если несколько дней
     к ряду идут проливные дожди, покраска пирса 
     становится невозможной. Поэтому мы стараемся 
     закладывать время с запасом. 

          Когда каркас пирса закончен, поверх него
     укладывается доска и покрывается слоем лака. По 
     бокам монтируются столбики, на которые позже 
     строители повесят канаты или цепи. Такие ограждения
     предотвратят купание в оппасных местах и придадут 
     пирсу аккуратный, законченый вид.

          Пирс уже почти готов, теперь начинается 
     изготовление боковых понтонов. Вскоре их спустят на
     воду и прикрепят к пирсу прочными цепями. Сисема
     выстроена таким образом, что цепи понтонов скользят
     по специальным столбам по краям пирса. Когда уровень
     воды опустится, понтоны также опустятся. 

          Итак, пирс закончен! 

          Справа и слева расположены плавающие понтоны,
      к которым швартуются катера. Для сохрнности техники
      и краев пирса, на понтонах установлены специальные
      швартоовые.
       

         Со стороны видно, каковы мастабы всей конструкции.
     Длина пирса - более 50 метров, ширина - 4 метра. 
     Для того, чтобы выдержать весенний сход льда, пирс
     должен быть очень крепким, поэтому старайесь
     доверять строительство таких объектов профессионалам!